Hoy domingo nos hemos juntado un gran número de bikers en el árbol, hemos decidido ir a Collserola, para cambiar de ruta. De camino se nos ha unido el grupo del Posti, total que nos hemos juntado 22 bikers, ha habido momentos que parecía la Selenika, no se podía pasar por ningún lado, ha sido una salida muy guapa, con trialeras, subidas, ..
Durante la salida hemos comentado lo bien que estaría ver a 22 bikers o más todas con una misma ropa, y la gente está muy animada.
En fin, calculamos que 3 o 4 semanas tener cerrado los sponsors, y llevar a cabo éste proyecto. Pero lo importante es ver lo de hoy, que el buen ambiente fluya en todos los bikers de St Andreu de la Barca, que es de lo que se trata.
Un saludo,
Livestrong
domingo, 1 de noviembre de 2009
sábado, 31 de octubre de 2009
Record de claviculas rotas en la Sant Joan Despí-Montserrat
Hola amigos bikers:
Cuando terminé la Sant Joan Despí-Montserrat hablé con un compañero de trabajo que es de Sant Joan Despí aunque ahora no vive allí y me dijo que la carrera había acabado con 5 claviculas rotas!!!. Coño, que bestia. Increible. No estará exagerando el amigo?
Pues bien hace unos dias leo la siguiente noticia en La Bùstia:
Bueno pues parece que no exageraba, y es que en Olesa había unas trialeras con grava suelta que eran para tener cuidadin.
miércoles, 28 de octubre de 2009
Costumbres peligrosas...
El pasado domingo, ya llegando a Sant Andreu, tras realizar un trayecto Monistrol-El Congost que dejó sin aliento a más de uno, se nos pone rojo uno de esos semáforos que hay en la bajada del Congost hacia Sant Andreu.
Uno de nosotros se apoyó en el capó de un coche que estaba parado... Y le dije "te voy a dedicar un video que te va a gustar".
Lo prometido es deuda, a continuación tenéis el video:
Como véis, esto del ciclismo entraña diversos riesgos, algunos de ellos divertidos.
Salut!
Pau.-
Uno de nosotros se apoyó en el capó de un coche que estaba parado... Y le dije "te voy a dedicar un video que te va a gustar".
Lo prometido es deuda, a continuación tenéis el video:
Como véis, esto del ciclismo entraña diversos riesgos, algunos de ellos divertidos.
Salut!
Pau.-
domingo, 25 de octubre de 2009
Montserratina 2009
Hoy hemos tenido una buena Diada Montserratina. Un gran número de ciclistas y bikers nos hemos reunido para hacer la clásica subida que marca el final "oficial" de la temporada. Hemos tenido de todo, con momentos de gran intensidad (caña, por decirlo de otra manera), aunque también hemos tenido tiempo de charlar y comentar los avances en el relanzamiento del Club mientras disfrutábamos de un buen desayuno cerca de Monistrol (buena elección, Isra!).
Lo que hemos podido ver es que el Club despierta mucho interés y esperamos que pronto podamos completar todo el proceso de inscripción y definir todas las actividades en las distintas secciones que tendremos.
Hasta pronto!
Lo que hemos podido ver es que el Club despierta mucho interés y esperamos que pronto podamos completar todo el proceso de inscripción y definir todas las actividades en las distintas secciones que tendremos.
Hasta pronto!
El Club Ciclista Sant Andreu renace con fuerzas renovadas!
El Club Ciclista Sant Andreu de la Barca está a punto de re-iniciar su andadura con fuerzas e ilusiones renovadas. Un conjunto de amigos y de diversos grupos ciclistas (Ciclopetaos, Cebolletos, el grupo de YourBike, etc. etc.), hemos decidido aunar esfuerzos y dar forma a un proyecto integrador y abierto, donde van a tener cabida todas las modalidades (ciclismo de carretera, BTT, Triatlón) y todos los niveles (desde los "domingueros" hasta los que entrenan casi como "profesionales").
Además de integrador y abierto, el Club nace con un fuerte espíritu innovador y emprendedor, que se concretará en iniciativas tanto de tipo deportivo (salidas dominicales de bici de carretera y BTT, con distintos niveles, marchas o competiciones, como, por ejemplo, la Crono Can Xandri, que en el 2010 celebrará su segunda edición) como de tipo social (excursiones, charlas, cenas, etc.).
Esperamos que todos los ciclistas, bikers y triatletas forméis parte de este Club, que marcará un antes y un después en el panorama deportivo del Baix Llobregat.
Permaneced a la espera, muy pronto os daremos más detalles y os explicaremos como podéis pasar a formar parte del Club.
Hasta pronto!
lunes, 19 de octubre de 2009
¡¡Vamos a explicar más de etapas SIDERALES!!
Pues si amigos ciclopetaos, aqui el Perote, os va a explicar lo que denomina el termino de "etapa SIDERAL". En la decada de los 70's y 80's si que habian etapas siderales, por no decir lo que habia en los años 20's y mas concretamente en el 1926. Aqui en este link tenemos las kilometradas del tour mas largo y duro que ha existido con nada más y nada menos que 5700 Kms. http://tour.cyclingfever.com/editie.html?id=2707
Por otro lado como dice Petrelli la etapa que pasa por el Tourmalet y la que termina en éste parece bastante interesante después de pasar los Alpes, los Pirineos tienen la última palabra. Sobre el Tourmalet que es el puerto de montaña más famoso del mundo, cruzado por primera vez en el Tour de 1910 tiene un sinfin de historias a sus espaldas.
Y como suele decir el director o ex-director de la Grande Boucle, Henri Desgrange:
"En la montaña el ciclista no se enfrenta solamente al relieve, está entregado a sí mismo y toma conciencia de su terrible soledad”. .
Aqui os voy a relatar lo que ocurrió en aquel primer paso por el Tourmalet, puesto que como ya sabemos todos el calentamiento terrestre hace que la cota de nieve sea cada vez más alta, pero en el arcaismo del Tour habia muchas etapas que se llegaban a suspender no porque huera mucha nieve en la carretera, sino a veces porque sorprendia una nevada que era imposible de preveer.
Y no penseis que estoy loco por ir en mangas cortas al encuentro matinal de los ciclopetaos. Mis 10 añitos en el "Cor de Catalunya" que es como se define a la comarca Barcelonesas del Bages, me han fraguado en mil batallas siendo la mas dura y la mejor recordada el dia 1 de Septiembre de 1990 en mi ascenso a los Rasos de Peguera desde Manresa, cuando en su cumbre se desató una gran tormenta a base de granizo y mucha pero que mucha agua pasando verdaderos apuros para salir de alli................
Por otro lado el dia 16 de Septiembre del mismo año cuando varios "Perotes" organizamos un ascenso a Sierra Nevada en ningun momento podimos imaginar lo que nos esperaba en los ultimos 20 Kms de ascenso en la carretera más alta de Europa. Tuvimos la suerte de encontrar en la cumbre una furgona con turistas alemanes que nos dieron unos merecidos masajes no para quitar el dolor del ascenso sino para quitarnos el frio que reinaba en el ambiente en aquel momento.
Por lo que:
El frio del dia 18 en el arbol es "leche con jabas" es un termino andalú que a Sereno le sonará como "ná de ná"
“Tourmalet pasado. Stop. Muy buena ruta. Stop. Perfectamente practicable. Stop”. Con este escueto telegrama enviado por Alphonse Steines, periodista de “L’Auto”, diario organizador del Tour de Francia, en mayo de 1910 tras casi morir congelado entre la nieve del Col del Tourmalet, la gran carrera ciclista del país galo se abrió a los Pirineos, a los grandes puertos de montaña, a la épica de las colosales gestas ciclistas.El 21 de julio de ese año, los 326 km entre Luchon y Baiona, se iban a convertir en el primer capítulo pirenaico de una larga novela que este año cumple un siglo de vida. Después de alguna pequeña incursión por los Vosgos (1905) y los Alpes (1907), los primeros grandes puertos que los heroicos ciclistas de aquella gloriosa época de conquistas iban a franquear, fueron el Peyresourde, el Aspin, el Tourmalet y el Aubisque. Todos el mismo día. El “Círculo de la muerte”. Del “perfectamente practicable” de Steines se pasó al grito de “asesinos” que el ganador de esa inhumana etapa (y de ese Tour histórico), Octave Lapize, dedicó a los organizadores en la cima del Aubisque. Aquel día Lapize empleó 14 horas y 10 minutos en terminar la etapa. El último corredor llegó 7 horas y 33 minutos después.Desde entonces hasta este año 2003, los Pirineos han visto, sin pestañear, cientos de grandes gestas; han oído, sin inmutarse, miles de gritos agónicos; han olido, sin un mal gesto, toneladas de sudor (e incluso de sangre); han tocado, sin sentir nada, innumerables cuerpos agotados; y, finalmente, nos han permitido saborear, con gran gusto por nuestra parte, incontables momentos maravillosos.En 1913, Eugène Christophe, que nunca ganaría el Tour, pasó a la leyenda del ciclismo al tener que arreglar su bicicleta durante 4 horas en una fragua de St. Marie du Campan, al pie del Tourmalet, por donde había pasado en segunda posición y desde donde tuvo que descender 14 km a pie. Según el reglamento nadie podía ayudarle, por lo que un comisario debió permanecer a su lado todo el tiempo, tiempo que aprovechó para penalizarle con 10 minutos al ayudar un niño al infortunado héroe a encender la fragua.
Pues si amigos la historia del ciclismo se fragua con muchisimos campeones anónimos que ni siquiera pusieron su nombre en el palmarés del Tour pero seran recordados como héroes.
La diferencia entre héroes y los demás ciclistas en muchos casos residen en el "famoso pinganillo". El ciclista en muchos casos es manipulado por el director, por eso deja de convertirlo en un mito.
Por eso es por lo que el Tourmalet es considerado como la montaña que ha escritos más episodios heróicos en la historia de la Grande Boucle.
Hasta el proximo episodio.
Un saludo livestrong.
Por otro lado como dice Petrelli la etapa que pasa por el Tourmalet y la que termina en éste parece bastante interesante después de pasar los Alpes, los Pirineos tienen la última palabra. Sobre el Tourmalet que es el puerto de montaña más famoso del mundo, cruzado por primera vez en el Tour de 1910 tiene un sinfin de historias a sus espaldas.
Y como suele decir el director o ex-director de la Grande Boucle, Henri Desgrange:
"En la montaña el ciclista no se enfrenta solamente al relieve, está entregado a sí mismo y toma conciencia de su terrible soledad”. .
Aqui os voy a relatar lo que ocurrió en aquel primer paso por el Tourmalet, puesto que como ya sabemos todos el calentamiento terrestre hace que la cota de nieve sea cada vez más alta, pero en el arcaismo del Tour habia muchas etapas que se llegaban a suspender no porque huera mucha nieve en la carretera, sino a veces porque sorprendia una nevada que era imposible de preveer.
Y no penseis que estoy loco por ir en mangas cortas al encuentro matinal de los ciclopetaos. Mis 10 añitos en el "Cor de Catalunya" que es como se define a la comarca Barcelonesas del Bages, me han fraguado en mil batallas siendo la mas dura y la mejor recordada el dia 1 de Septiembre de 1990 en mi ascenso a los Rasos de Peguera desde Manresa, cuando en su cumbre se desató una gran tormenta a base de granizo y mucha pero que mucha agua pasando verdaderos apuros para salir de alli................
Por otro lado el dia 16 de Septiembre del mismo año cuando varios "Perotes" organizamos un ascenso a Sierra Nevada en ningun momento podimos imaginar lo que nos esperaba en los ultimos 20 Kms de ascenso en la carretera más alta de Europa. Tuvimos la suerte de encontrar en la cumbre una furgona con turistas alemanes que nos dieron unos merecidos masajes no para quitar el dolor del ascenso sino para quitarnos el frio que reinaba en el ambiente en aquel momento.
Por lo que:
El frio del dia 18 en el arbol es "leche con jabas" es un termino andalú que a Sereno le sonará como "ná de ná"
“Tourmalet pasado. Stop. Muy buena ruta. Stop. Perfectamente practicable. Stop”. Con este escueto telegrama enviado por Alphonse Steines, periodista de “L’Auto”, diario organizador del Tour de Francia, en mayo de 1910 tras casi morir congelado entre la nieve del Col del Tourmalet, la gran carrera ciclista del país galo se abrió a los Pirineos, a los grandes puertos de montaña, a la épica de las colosales gestas ciclistas.El 21 de julio de ese año, los 326 km entre Luchon y Baiona, se iban a convertir en el primer capítulo pirenaico de una larga novela que este año cumple un siglo de vida. Después de alguna pequeña incursión por los Vosgos (1905) y los Alpes (1907), los primeros grandes puertos que los heroicos ciclistas de aquella gloriosa época de conquistas iban a franquear, fueron el Peyresourde, el Aspin, el Tourmalet y el Aubisque. Todos el mismo día. El “Círculo de la muerte”. Del “perfectamente practicable” de Steines se pasó al grito de “asesinos” que el ganador de esa inhumana etapa (y de ese Tour histórico), Octave Lapize, dedicó a los organizadores en la cima del Aubisque. Aquel día Lapize empleó 14 horas y 10 minutos en terminar la etapa. El último corredor llegó 7 horas y 33 minutos después.Desde entonces hasta este año 2003, los Pirineos han visto, sin pestañear, cientos de grandes gestas; han oído, sin inmutarse, miles de gritos agónicos; han olido, sin un mal gesto, toneladas de sudor (e incluso de sangre); han tocado, sin sentir nada, innumerables cuerpos agotados; y, finalmente, nos han permitido saborear, con gran gusto por nuestra parte, incontables momentos maravillosos.En 1913, Eugène Christophe, que nunca ganaría el Tour, pasó a la leyenda del ciclismo al tener que arreglar su bicicleta durante 4 horas en una fragua de St. Marie du Campan, al pie del Tourmalet, por donde había pasado en segunda posición y desde donde tuvo que descender 14 km a pie. Según el reglamento nadie podía ayudarle, por lo que un comisario debió permanecer a su lado todo el tiempo, tiempo que aprovechó para penalizarle con 10 minutos al ayudar un niño al infortunado héroe a encender la fragua.
Pues si amigos la historia del ciclismo se fragua con muchisimos campeones anónimos que ni siquiera pusieron su nombre en el palmarés del Tour pero seran recordados como héroes.
La diferencia entre héroes y los demás ciclistas en muchos casos residen en el "famoso pinganillo". El ciclista en muchos casos es manipulado por el director, por eso deja de convertirlo en un mito.
Por eso es por lo que el Tourmalet es considerado como la montaña que ha escritos más episodios heróicos en la historia de la Grande Boucle.
Hasta el proximo episodio.
Un saludo livestrong.
domingo, 18 de octubre de 2009
SALIDA DOMINICAL
Hoy, nos hemos juntado un gran numero de bikers para la salida dominical, eso me ha permitido sondear en los diferentes grupos la propuesta de formar algo que nos una a todos.De momento la idea les parece bien a todos y cada vez se apunta mas bikers a esta idea. Seguiremos trabajando para que se una el mayor número de bikers a nuestro proyecto sea cual sea su nivel, solo hay que tener ganas e ilusión.
sábado, 17 de octubre de 2009
Tour 2010: atención, estar preparados para 2 etapas SIDERALES
Amig@s Cicloopetaos y futuros miembros de nuestro Club Ciclista todos:
Esta mañana me conecto al website del Tour de France y... guauuuuuuuu, menudo menú de ciclismo nos tiene preparado el Tour para el próximo año. Pero me centro en las 2 etapas que os aseguro que no nos podemos perder:
ATENCIÓN:
Martes 20 de Julio: Bagneres de Luchon - Pau. Con las ascensiones al Peyresourde, el Aspin, el Tourmalet (por la Mongie) y el Aubisque!!!
Jueves 22 de Julio: Pau - Col du Tourmalet. Sí, leéis bien, este año el Tourmalet es final de etapa!!! y tras subir Marie Blanque y el Soulor-Aubisque, subiendo despúes el rey de los Pirineos por la vertiente de Luz!!!
NO NOS LO PODEMOS PERDER!!! 2 días de etapas de montaña con 2 subidas al Tourmalet.
Ir pidiendo las vacaciones, que este año es entre semana. Yo os avanzo que me voy a coger toda esa semana de Julio.
Lo vamos hablando, pero nos tenemos que juntar un buen número de ciclistas y pasear por tierras francesas nuestros flamantes maillots del que será nuestro club.
Salut,
Pau.-
Esta mañana me conecto al website del Tour de France y... guauuuuuuuu, menudo menú de ciclismo nos tiene preparado el Tour para el próximo año. Pero me centro en las 2 etapas que os aseguro que no nos podemos perder:
ATENCIÓN:
Martes 20 de Julio: Bagneres de Luchon - Pau. Con las ascensiones al Peyresourde, el Aspin, el Tourmalet (por la Mongie) y el Aubisque!!!
Jueves 22 de Julio: Pau - Col du Tourmalet. Sí, leéis bien, este año el Tourmalet es final de etapa!!! y tras subir Marie Blanque y el Soulor-Aubisque, subiendo despúes el rey de los Pirineos por la vertiente de Luz!!!
NO NOS LO PODEMOS PERDER!!! 2 días de etapas de montaña con 2 subidas al Tourmalet.
Ir pidiendo las vacaciones, que este año es entre semana. Yo os avanzo que me voy a coger toda esa semana de Julio.
Lo vamos hablando, pero nos tenemos que juntar un buen número de ciclistas y pasear por tierras francesas nuestros flamantes maillots del que será nuestro club.
Salut,
Pau.-
viernes, 16 de octubre de 2009
AVISO PARA LA DIADA MONTSERRATINA
Para quienes tienen intención de coger el PIN de la Diada Montserratina, la Federación Catalana de Ciclismo a notificado a través de su pagina web http://www.ciclisme.cat/carrera.php?id=2613,
la nueva forma para conseguirlo. es de la siguiente manera :
- Rellenar el formulario que aparece en la pagina web indicada.
- Cal omplir els camps d’adreça, e-mail i telèfon obligatòriament.
- Les persones sense llicencia han de omplir el camp del numero de llicencia amb el numero de DNI.
- Per recollir el ticket pel PIN, TROBADA APARCAMENT CREMALLERA MONISTROL AL PARKING Nº 1, A LES 8,45, cal portar el comprobant que rebreu a l'adreça de correu electronic anotat en l'inscripció o imprimir la pantalla.
Como podeis observar, esto cada vez se está oficializando más, y ahora hay que dejar tus datos para reservar el PIN. Imagino que el objetivo es que no se cree el pitote del año pasado, cuando a la media hora de abrir la recogida de los PINs, se agotarón los tickets y mucha gente se quedó sin PIN.
Esperemos que aprovechando el gran populismo de esta Diada, la Federación no quiera sacar algo de dinerillo para sus arcas. Tiempo al tiempo.
A ver si nos juntamos un buen grupito y disfrutamos de un día de ciclismo que al fin es de lo que realmente se trata.
Un saludo. Ciclo
- Cal omplir els camps d’adreça, e-mail i telèfon obligatòriament.
- Les persones sense llicencia han de omplir el camp del numero de llicencia amb el numero de DNI.
- Per recollir el ticket pel PIN, TROBADA APARCAMENT CREMALLERA MONISTROL AL PARKING Nº 1, A LES 8,45, cal portar el comprobant que rebreu a l'adreça de correu electronic anotat en l'inscripció o imprimir la pantalla.
Como podeis observar, esto cada vez se está oficializando más, y ahora hay que dejar tus datos para reservar el PIN. Imagino que el objetivo es que no se cree el pitote del año pasado, cuando a la media hora de abrir la recogida de los PINs, se agotarón los tickets y mucha gente se quedó sin PIN.
Esperemos que aprovechando el gran populismo de esta Diada, la Federación no quiera sacar algo de dinerillo para sus arcas. Tiempo al tiempo.A ver si nos juntamos un buen grupito y disfrutamos de un día de ciclismo que al fin es de lo que realmente se trata.
Un saludo. Ciclo
miércoles, 14 de octubre de 2009
Mi diseño
Hola , me parece muy buena idea lo del club, tengo un diseño hecho en el cual podemos poner nuestros nombres sin coste adicional, no se como hacerlo, pero estaría bien poner una foto en el centro del maillots como la que sale en la medalla que dimos a todos los participantes de la crono, si ponemos propaganda en la mangas y algún sitio mas de la empresa que los hace nos saldría mas barato, esta es la pagina, http://www.owayo.es/ciclismo-maillots/configurador.htm, animaros y poner vuestras ideas sean cual sean se aceptan todas aunque solo gane la mía jajaja es broma
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